江苏顺龙水下工程有限公司

(顺龙Edfb4pHL）整条管道焊接拼装成整管后，两端用封板密封，在南岸（1吊点处）封板上设置φ30排气闸阀1个，在北岸封板上设置排气闸阀1个。?

水下管道作业安装———焦作市沉管作业（/动态）　　④沉管处于临界状态后，沉管两端的吊力较安全，高差0.2～0.4m为宜，可有效控制管内水的流动，避免管端漂起及吊力失衡现象。⑤吊点处应设置吊扣，处均包裹麻袋或海绵，以有效保护钢管的防腐层。水下钢管弯头连接:1、钢管弯头起吊、安装前，在钢管弯头内部焊接50钢管支撑，要保证钢管弯头起吊、安装和浇注水下混凝土时有足够的刚度。

　　起重船及驳船泊靠至位置后，将箱涵沉入水中，下沉速度控制在50cm/min范围内。在距离标高0.5m左右时停止沉放，并保持箱涵，由潜水员下水检查。在箱涵安装位置个角点设置卡槽，由于受潮流影响，为便于箱涵安放，个角的卡槽设置时应往外扩0.5m左右。

　　项目部负责人告诉记者，管道公司协调各方面力量，共克难题，加大推进力度，多年来处于阻滞状态的工程取得积极进展。目前正在向8月30日全线投产的。管槽开挖及整平：管槽在开挖前，用全站仪将输水管道穿越河底轴线的平面位置标出，并在左右岸轴线上各埋设三个固定定位标点，设置明显的岸上标志。

这些的选择取决于水底土质、水系宽度和深度等因素。?先挖槽后埋管的优点是施工设备简单；缺点是管线定位不易准确，槽底平整度差，沟槽准直度低，而且易于回淤。因此，当采用这种时，应适当选择槽底宽度和开挖深度。底宽一般为管外径加0.8—1.0m.开挖深度根据回淤情况而定，边坡系数为1：2—1：4.粘土河床的回淤情况并不严重，沙土回淤迅速。常用的水下沟槽开挖和设备有 法、岸式索铲、挖泥船、高压泵船等。?

沉管法亦称预制管段法或沉放法。先在隧址以外的船台上或临时干坞内制作管段（管段每节长度一般在60-100m，目的达268m），并于两端用临时封端墙封闭起来。预制完成后用拖轮拖运到隧址位置。这时已于隧位处预先挖好了一个水底基槽。待管段定位绪后，向管段内压载，使之下沉。然后把沉放的管段在水下联接起来。经覆土（石）回填后，便筑成。沉管的断面开关可分为圆形和矩形。圆形管一般只能设两个车道，建设多车道时，则需两管或多管并列。矩形断面适于建造多车道。沉管法在19世纪末已用于排水管道工程；20世纪初叶，开始用于交通；50年代以后，由于水下连接技术的突破──采用水力压接法，并应用橡胶垫圈作止水接头，沉管法被广泛采用，并随之较快地发展。60年代后期，又出现了不设通风道，又无通风机房的三代沉管。沉管法的技术优点在于：首先，从地层条件来看，沉管在地基上不受地质条件的，对地基允许承载力的要求也很低，一般5N/cm2左右。二，沉管的埋深很浅，并且适用水深范围较大，因大多作业在水上操作，水下作业极少，故几乎不受水深，如以潜水作业实用深度范围，则可达70米。三，断面形状、大小可选择，断面空间可充分利用。大型的矩形断面的管段可容纳4～8车道，而盾构法施工的圆形断面利用率不高，且只能设双车道。，沉管工期短，施工高，易于做好防水措施；管段较长，接缝很少，漏水机会大为，而且采用水力压接法可以实现接缝不漏水。，工程造价较低。因水下挖土单价比河底下挖土低；管段的整体制作，浮运费用比制造、运送大量的管片低得多；又因接缝少而使每米单价；再因顶部覆盖层厚度可以很小，长度可缩短很多，工程总价大为。，具有很强的抵抗战争和抗自然灾害的能力。在战争条件下，一颗制导或能摧毁一座坚固的大桥，不仅桥梁自身的交通中断，并且阻塞江河海港航道。而水下却能安然无恙。七，国内外的沉管技术比较成熟。沉管法的适用范围：水道河床和水流并不过急。前者不仅便于顺利开挖沟槽，并能土方量；后者便于管段浮运、定位和沉放。

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