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　　研究思路本课题主要是对西部地区发展物业的（包括发展现状、发展机遇和优势、发展的必要性）进行了分析，对西部地区物流业发展现状进行了定量研究，找到了西部地区发展现代物业的阻碍因素和东部省市。

由许多个配送企业联合在一起进行的配送。它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。有两种运作形式：⑴由一个配送企业对多家用户进行配送。即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求，统筹安排配送时间、、路线和和货物数量，进行配送；⑵仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上，然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点，或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上。这种配送有利于节省运力和运输车辆的货物满载率。物流准确位置（LogisticsAccurateLocation）是指进入物流中的货物的流动路线、停留时间、场所等各种信息，通过电子地图让生产商或货主、运输企业和货物接收人等消费者及时准确地得以和了解。

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“十二五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”。印发《物流业和振兴规划》，并制定了促进物流业健康发展的政策措施。有关部门和地方了一系列专项规划和配套措施。社会物流统计制度日趋完善，化工作有序推进，人才工作进一步加强，物流科技、学术理论研究及产学研合作不断深入。总体上看，我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水平还不高，发展比较粗放。主要为：一是物流成本高、效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，高于发达水平1倍左右，也显着高于巴西、印度等发展家的水平。二是条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制仍未打破。企业自营物流比重高。　　交通运输设施建设将加强，中络布局逐步完善；多式联运将发展，物流设施的性、兼容性将大大；市场机制在资源的整合、功能的拓展和服务的上将发展作用；各地加快物流区建设，在大中城市周边和制造业基地附近和交通枢纽将合理规划、改造和建设一批物流园区和配送中心。