2022--乐山地磅80吨16米汽车磅厂家直销 秤台采用U型钢桥梁结构，Q235 中板钢材，性好，达到强度高，刚性好的效果，秤台安全过载达到150%以上。秤台构成：在秤台的内部结构中，横截面中幅板（立筋板）和纵向截面中支点跨距对钢度影响，因此，本司每节秤台有40根立筋板，面板厚度10mm-16mm，采用6-8根主梁，主梁厚度6mm-10mm，秤台厚度达到450mm（所用钢材由折弯机一次成型，不焊接，不拼板，保证秤台抗扭冲击力。）秤台不变形，精度才保证，长期使用。 三、汽车衡钢结构的选择： 目前，钢材分为三种结构：工字钢、U型钢和槽钢。工字钢在汽车衡器行业比较少使用，国内外同行主要用U型钢和槽钢。随着大型电子汽车衡在生活中的广泛运用， 大家都耳熟能详“U”型钢汽车衡，但也有人说槽钢汽车衡，那么到底这两者哪种好呢？公司为什么选做U型钢汽车衡而不做槽钢汽车衡呢 ,请看下文: 1 先说槽钢秤体，它是以槽钢为主梁，再以横隔板一道道的相连，底部再用封板。U型钢秤体，则是根据桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，没有封板的，也没有模隔板的。相比较而言，同样型号的秤体，槽钢秤体重于U型钢秤体。成本要就比U型钢秤体高。槽钢秤体有封板起到张力作用，U型钢则没有。　　 2 再从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。所以，业内认为，U型钢要比槽钢好些。　　目前在市场上生产汽车衡的厂商主要用U型钢和槽钢，其中U型钢结构的汽车衡在市场上成为主流，在美国、德国、乃至全汽车衡厂家都采用U型钢结构、U型钢汽车衡。　　 3 槽钢属于第三代衡器产品，槽钢称底部是有两道撑重梁，中间是空的，所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理，槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的。但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重，这个实话。U型钢，是工业衡器产品,做U型钢秤必须配有的设备是折弯机。所以U型钢秤的价格比槽钢要贵些. 钢结构比较合理，刚度好，强度好，抗侧向力强，因而秤体抗绕，寿命长。U型钢的底部是采用桥梁结构设计的。 2022--乐山地磅80吨16米汽车磅厂家直销 地磅首先要先地基,下面由我给您介绍地基的法以及优缺点，地基有主要有两种1、无基坑：地磅突出地面，两边斜坡的，适合场地比较宽敞的地方，费用也稍微少些，起来简单，起来方便。（如果厂地够的话建议无基坑）2、 浅基坑：地磅与地面平行，适合场地小的地方，完工后非常美观，费用稍高，不易通风，故障率比较高。教你选择的好的大电子磅。大电子磅，即汽车衡，吨位从30吨-200吨吨电子磅都能够生产，吨位小的，一般面板是10mm,吨位大的面板12mm,保障电子磅的使用寿命，客户的麻烦与损失。3米宽的电子磅，底下有6道梁120吨电子磅宽3.2米以上的是7道梁，正常情况下，梁是由6mm的U型钢折弯而成的。鹰衡厂家省去中间中转经销费用，在确保的同时，实现成本低司在 设有后服务，灵活机动的区域后服务机制，确保在接到用户报修电话当天作出响应，实现 联保。　故其归类仍属于模拟式电子汽车衡。U形钢结构秤台，抛丸防腐处理，坚固耐用 简便费用低 零点，自诊断，时钟，进而了遥控的机会，受温度，射频的机会，同时也使传输距离比普通模拟式更远，传输更加，使用也更加。也很方便，，物资，仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计它分离式数字技术。通过对模拟传感器输出的进行A/D转换。适用于港口TASA系列模拟式电子汽车衡SCS型使接线盒到仪表的为数字利用此项技术可以实现对老模拟式电子汽车衡的升级改造数据断电保护 超载与电脑联机组成电脑安装形式有无基坑和浅基坑两种配置:U型钢组焊全钢秤台+模拟传感器+分离式数字接线盒+分离式数字称重仪表为主部件组成选配扩展:大屏幕。 dhCf71bG